钱塘江大桥
钱江一桥
坐标 30°11′43″N 120°08′04″E / 30.19517°N 120.13456°E / 30.19517; 120.13456坐标:30°11′43″N 120°08′04″E / 30.19517°N 120.13456°E / 30.19517; 120.13456
跨越钱塘江
地点 中国浙江省杭州市
特性
类型双层桁架梁桥
全长1453米
宽度公路桥:宽9.1米(路宽6.1米)
跨数16跨(正桥)
历史
建筑师茅以升
开工日1934年8月8日
完工日1937年9月26日
1937年12月23日炸断
1953年9月修复
从巴士里拍摄的公路面

钱江一桥,原名钱塘江大桥,位于浙江省杭州市六和塔附近。1934年8月8日开始兴建,1937年9月26日建成,同年11月17日开通。茅以升为总设计师。

结构

钱塘江大桥桥长1453米,分引桥和两个部分正桥。正桥16孔,15座桥墩。1号到6号墩都架在岩层上,7号到15号墩则架在木桩上。每个桥墩下有160根木桩,整个正桥采用了1440根木桩,而在茅以升的设计中,每根木桩都有35吨的承重力。但每根木桩都有30米到40米长,插入河床深40米处,且木桩是不会腐烂的“千年水底松”。下层铁路桥长1322.1米,单线行车;上层为公路桥,长1453米。桥面全宽9.94米,其中行车道宽6.5米,两侧有人行道(含栏杆)2×1.75米,人行道净宽1.5米。它也是中国自行建造的第一座公路、铁路两用双层桁架梁桥。

历史与轶事

大桥总工程师罗英曾出过一个上联:“钱塘江桥,五行缺火”欲征下联,始终无人应对。抗日战争时期,为阻挡日本侵略军,钱塘江大桥于1937年12月23日被炸断,茅以升曾挥泪写下了“斗地风云今变色,炸桥挥泪断通途,五行缺火真来火,不复原桥不丈夫”的诗句。

钱塘江大桥后又多次被炸断。其中一次是1949年5月3日,被往南撤退的国军工兵部队炸毁了铁路桥的部分铁轨,但由于地下党的保护,其他部分没有损坏。直到1953年9月,大桥方得到全面修复。钱塘江大桥从建成至今一直未进行过技术上的大修,2000年曾进行过一次规模最大的维修,也仅是更换了公路桥的桥面板。该桥设计寿命50年,已经超期服役20多年。为了保护钱江一桥,自1990年代已经禁止货车通行。当穿越钱塘江的新浙赣线隧道建成之后,钱江大桥将不再通火车。桥北端的六和塔也是传统的观钱塘潮地点。

钱塘江大桥
全国重点文物保护单位
中华人民共和国国务院公布
所在浙江省杭州市
分类近现代重要史迹及代表性建筑
时代民国
编号6-950
登录2006年
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